מה זו נאבת DT Swiss 240 EXP
נאבה (hub) היא מרכז הגלגל — היחידה שבתוכה מסתובב הציר ושאליה מתחברים החישורים. DT Swiss היא יצרנית שוויצרית, וסדרת 240 היא נאבת הדגל שלה: קלה, אמינה וניתנת לשירות. הסיומת EXP מציינת את הדור החדש של מנגנון ה-Ratchet.
מערכת ה-Ratchet EXP — איך זה עובד
הגלגל החופשי (freehub) הוא המנגנון שמאפשר לדוושות לעמוד בזמן שהגלגל ממשיך להסתובב. אצל רוב היצרנים הוא בנוי מציפורניים (pawls) — ציפורן קטנה על קפיץ שנתפסת בשיניים. DT Swiss עובדת אחרת: שתי טבעות משוננות שנלחצות זו אל זו לכל היקפן, כך שהעומס מתחלק על עשרות שיניים במקום על שלוש ציפורניים.
ב-Ratchet EXP טבעת אחת בלבד נעה, הקפיץ משולב במבנה ומספר החלקים קטן — מה שמקנה תמיכה טובה יותר לציר ופחות נקודות כשל. DT Swiss מציעה את הטבעות ב-36 שיניים (כ-10° לכל תפיסה) וב-54 שיניים (כ-6.7°, תפיסה מהירה יותר ביציאה מעמידה).
יתרון מעשי חשוב: את מנגנון הראצ'ט אפשר לפרק ביד, בלי כלים מיוחדים — מושכים את גוף הקסטה, מנקים, מגרזים ומחזירים. זו אחת הסיבות שמכונאים אוהבים את הנאבה הזו.
באילו גלגלי FFWD אפשר לבחור DT Swiss 240
DT240 EXP היא אפשרות נאבה שנבחרת בהזמנה בעשר ערכות גלגלים. המשקלים בתצורת DT240, כפי שמפורסמים על ידי FFWD:
| דגם | משקל בתצורת DT240 | מחיר מ־ |
|---|---|---|
| DRIFT CONTROL | 1,380 גרם | ₪5,989 |
| RYOT 33 | 1,395 גרם | ₪5,999 |
| DRIFT PACE | 1,450 גרם | ₪5,989 |
| RYOT 44 | 1,465 גרם | ₪5,999 |
| RYOT 55-44 | 1,485 גרם | ₪5,999 |
| RYOT 55 | 1,510 גרם | ₪5,999 |
| RYOT 77-55 | 1,640 גרם | ₪5,989 |
| RYOT 77 | 1,770 גרם | ₪5,989 |
| RYOT 44 TUBULAR | אפשרות DT240 זמינה | ₪5,999 |
| OUTLAW | אפשרות DT240 זמינה | ₪5,989 |
לעיון בכל הסדרה: גלגלי RYOT · גלגלי DRIFT · גרבל ושטח · כביש
תאימות גוף הקסטה (freehub body)
גוף הקסטה הוא החלק שעליו נשענת הקסטה, והוא חייב להתאים למערכת ההנעה שלכם. בגלגלי FFWD עם DT240 אפשר להזמין:
- SHIMANO HG — התקן הנפוץ לכביש של שימאנו (11 הילוכים ומטה)
- SRAM XDR — תקן הכביש של SRAM ל-12 הילוכים
- SRAM XD — תקן השטח של SRAM
- Shimano Micro Spline — תקן השטח של שימאנו ל-12 הילוכים
- Campagnolo — תקן קמפניולו הקלאסי
- Campagnolo N3W — התקן החדש של קמפניולו, כולל 13 הילוכים
- BOOST — מרווח נאבה רחב (148 מ"מ) לאופני שטח מודרניים, בדגמי השטח
לא בטוחים מה מתאים? מדריך התאימות עובר על בלמים, צירים, רוטורים וצמיגים, או שלחו לנו את פרטי האופניים לפני ההזמנה.
DT Swiss 240 מול DT Swiss 350
שתי הנאבות חולקות את אותו רעיון ראצ'ט ואת אותה אמינות. ההבדל הוא במשקל ובאיכות החלקים: ה-350 כבדה יותר ומשתלמת יותר, וה-240 קלה יותר ומשתמשת בחלקים מדויקים יותר. בקטלוג שלנו FFWD DISC ו-DISC DB מגיעים עם נאבת DT Swiss 350, ואת ה-240 בוחרים בסדרות RYOT, DRIFT ו-OUTLAW.
מתי שווה לבחור DT240
אם אתם רוכבים תחרותי, מטפסים הרבה, או פשוט רוצים את הערכה הקלה ביותר שאפשר — ההפרש במשקל מורגש בדיוק שם. אם מה שמעניין אתכם הוא חיכוך גלילה מינימלי ולא גרמים, הכיוון הנכון הוא דווקא מסבי CeramicSpeed שמותקנים בסדרות RAW ו-FALCON RS.
לא בטוחים איזו ערכה מתאימה לכם? שאלון התאמת הגלגלים שלנו עובר על סוג הרכיבה, השלדה ומערכת ההנעה ומציע התאמה.
תחזוקה
מנגנון הראצ'ט דורש גריז ייעודי ודליל (DT Swiss Special Grease) ולא גריז מסבים סמיך — גריז סמיך מדי עלול להצמיד את הטבעות ולגרום להחלקה. שטיפה בלחץ גבוה ישירות על הנאבה היא הדרך הבטוחה להכניס מים למסבים. בשימוש רגיל, ניקוי וגירוז של הראצ'ט פעם בשנה הוא נקודת פתיחה סבירה; ברכיבת שטח או בחורף — תכוף יותר.
שאלות נפוצות
אפשר לשדרג נאבה קיימת ל-DT240?
הנאבה היא חלק מבניית הגלגל, ולכן בוחרים אותה בהזמנה. החלפה בדיעבד משמעותה בנייה מחדש של הגלגל — אפשרי, אך לרוב לא משתלם.
מה ההבדל בין EXP לראצ'ט הישן?
בראצ'ט הקלאסי שתי הטבעות נעות ולכל אחת קפיץ נפרד. ב-EXP טבעת אחת נעה, הקפיץ משולב, והציר נתמך טוב יותר.
DT240 שקטה או רועשת?
מנגנון ראצ'ט משמיע זמזום אופייני בגלגול חופשי. 54 שיניים רועשות מ-36.
אפשר להחליף גוף קסטה אחר כך?
כן. זה אחד היתרונות של המערכת — גוף הקסטה נשלף ביד, כך שמעבר בין שימאנו ל-SRAM XDR למשל אינו דורש גלגל חדש.